Вход в систему

ВАЗ 21099

Эксплуатация нового автомобиля

После первых 2000 км пробега:

  1. Перед тем как выехать проверяйте, доводите до нормы, давление воздуха в шинах.
  2. Во время движения автомобиля не превышайте скорость указанной в таблице.
  • Соответственно с дорожными условиями, переходите на низшую передачу, что бы избегать перегрузки двигателя.
  • Не делайте замену масла, залитое в двигатель на заводе.
  • Не буксируйте прицепы.

Таблица. Скорость движения нового автомобиля, км/ч

Управление коробкой передач

Установлен контроллер январь-5.1 или М1.5.4М

ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН КОНТРОЛЛЕР ЯНВАРЬ-5.1 ИЛИ М1.5.4М
Обучение «пароля обхода Противоугонная система находится на охране. Приготовьте пароль из шести цифр, которым хотите обучать систему. Каждая цифра может быть от 1 до 9.

Установлен контроллер МР 7.0 ф. "БОШ"

ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН КОНТРОЛЛЕР МР7.0 ф. «БОШ» Обучение «пароля обхобал Противоугонная система находится в режиме охраны. Приготовьте пароль из шести цифр, которыми хотите обучить систему. Каждая цифра может быть от 1 до 9.

Управление задержкой плафона внутреннего освещения

Управление задержкой плафона внутреннего освещения

Режим технического обслуживания

Режим технического обслуживания

"Заплатка" на радиатор

Течь радиатора в месте соединения патрубка с верхним бачком можно временно устранить при помощи прокладки, вырезанной из листа сырой резины, и деревянной накладки. При помощи проволоки их необходимо притянуть к бачку в месте подтекания.

"Длинная воронка"

Для облегчения заправки маслом коробки передач через боковую заливную пробку можно сделать простое приспособление - "длинную воронку". Необходимо взять гибкий резиновый шланг, внешний диаметр которого равен диаметру заливного отверстия, длиной 1-1,5 м. К одному из концов шланга прикрепить хомутом горлышко из-под пластиковой двухлитровой бутылки с обрезанным донышком, к которому крепится проволока для подвешивания к капоту. Другой конец шланга вставляется в заливное отверстие коробки.

Как победить вибрацию

Для фиксации приемной трубы системы выпуска используется специальный кронштейн, который крепится жестко к коробке передач автомобиля. Соединяется этот кронштейн с приемной трубой с помощью хомута. Между кронштейном и хомутом устанавливается резиновая втулка-виброгаситель. Со временем резиновая втулка разрушается и разбивается место соединения. Для предотвращения этого явления надо в места жесткого крепления кронштейна к коробке вставить резиновые втулки. Вибрация при работающем двигателе от приемной трубы значительно уменьшится.

Поможет электробритва

В прерывателе-распределителе установлен провод, соединяющий клемму низкого напряжения с подвижным контактом. Этот провод периодически обрывается из-за того, что он очень жесткий. Если его заменить на более мягкий (например, от электробритвы), то исчезнет этот дефект, двигатель станет более чутко реагировать на педаль газа и быстрее набирать обороты.